29 марта 2017, 04:32



В тридцати километрах от туркменской столицы возводится крупнейшее газоперерабатывающее предприятие

01.03.2016

В местечке Овадан-депе Ахалского велаята рядом с автомагистралью Ашхабад–Дашогуз, где сосредоточена большая часть предприятий строительной индустрии и проложен региональный газопровод Восток-Запад, развернулись работы по сооружению будущего промышленного гиганта – завода по производству из природного газа бензина.

По инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова в соответствии с Программой индустриального развития страны на период до 2030 года намечено строительство нескольких новых суперсовременных газо- и нефтеперерабатывающих производств. Создание таких производств, по мнению Президента Туркменистана, является одним из ключевых факторов дальнейшего развития экономики страны, повышения ее технологической безопасности, расширения и диверсификации рынков сбыта углеводородных ресурсов, стимулирования развития практически всех отраслей народного хозяйства. Именно в области газовой химии, по мнению лидера нации, можно ожидать появления наиболее ярких инновационных технологий, которые могут существенно изменить ситуацию на рынке топлива и химических продуктов.


Являясь на сегодняшний день самым крупным мировым проектом по переработке природного газа в бензин, строящийся завод должен внести неоценимый вклад в экономическое развитие страны. Оснащаемое новейшим оборудованием от мировых производителей и технологией от датской компании «Haldor Topsоe» предприятие будет ежегодно перерабатывать 1 миллиард 785 миллионов кубометров природного газа, и выпускать 600 тысяч тонн высококачественного бензина марки RON-92, соответствующего самым высоким экологическим требованиям по стандарту Euro-5. Новое производство обеспечит работой 700 человек.

Контракт между ГК «Туркменгаз» и Консорциумом компаний «Kawasaki Heavy Industries, Ltd.» (Япония) и «Rönesans Endüstri Tesisleri Inşaat Sanaýi ve Tiçaret Anonim Şirketi» (Турция) на постройку завода по производству бензина был подписан в прошлом году. Общая стоимость проекта составит 1 миллиард 700 миллионов долларов США и будет осуществляется за счет инвестиций японской стороны и средств Государственого концерна «Туркменгаз».

Для координации действий генподрядчика и заказчика, а также контроля за ходом строительства при Государственном концерне «Туркменгаз» создана Дирекция по строительству газохимических комплексов.


По информации дирекции в настоящее время на территории около ста гектаров один из подрядчиков строительства этого уникального производства - турецкая компания «Ronesans» ведет укладку бетонных оснований административного корпуса, поднимает конструкции инженерных эстакад, градирни и других объектов будущего уникального предприятия. Одновременно консорциум ведет проектирование технологических секций завода, закупку необходимого технологического и вспомогательного оборудования, а ведущие специалисты заказчика - ГК «Туркменгаз» - проходят специальное обучение и тренинги, осуществляются необходимые исследования по выявлению опасности и работоспособности системы.

Так называемое конверсионное направление переработки природного газа - его физико-химическое превращение в синтетические жидкие углеводороды (альтернатива бензину, керосину, дизельному топливу), по мнению заведующего отделом переработки газа Научно-исследовательского института природного газа ГК «Туркменгаз» профессора, доктора технических наук Аннамурада Аширова, - является на сегодняшний день важным и перспективным промышленным способом монетизации газа. Сложная двух-, трехступенчатая конверсия метана в синтез-газ представляется наиболее энергоемкой и капиталоемкой стадией переработки, требующей предварительной глубокой очистки сырьевого газа от сернистых соединений. Поэтому предлагаемый японскими специалистами технологический процесс превращения газа в жидкое топливо предусматривает строительство целой цепочки технологических установок: прежде всего по глубокой очистке природного газа, получению синтез-газа, метанола и только после этого - установок по получению и облагораживанию бензина.


- Природный газ, поступивший из магистрального трубопровода, будет изначально очищаться от примесей, (серы и серосодержащих соединений) с помощью высококачественных катализаторов в реакторах гидрогенизации и десульфуризации. – объясняет ведущий инженер отдела технологии Дирекции по строительству газохимических предприятий А.Шамухамедов. - В следующей секции исходное сырье в виде очищенного природного газа будет смешивается с паром до необходимого соотношения, зависящего от рабочего режима. В ходе парового риформинга с помощью катализатора Haldor Topsoe происходит разложение высших углеводородов –природный газ превращается в синтез-газ. После чего сырье, нагретое до высокой температуры поступает в реактор автотермического риформинга (АТР). В этой установке смесь технологического газа вступает в реакцию горения с кислородом, присутствующим в субстехиометрическом количестве. Затем, прошедший через зону АТР газ, имеющий высокую температуру, поступает на ряд охладителей и в реакторы синтеза метанола (от лицензиара Haldor Topsoe), где превращается в синтез метанол. Реакторы метанола имеют трубчатую форму, внутри которых находится катализатор синтеза метанола, а в межтрубной части - кипящая вода, что обеспечивает эффективное удаление тепла, выделяющегося в процессе синтеза.

В дальнейшем метанол-сырец из контура синтеза метанола потоком направляется в секцию синтеза бензина, где происходит ряд операций по сепарации, фракционированию, регенерации, улучшению качества и, наконец, смешение конечного продукта в бензин.


- В реакторах бензина при помощи катализатора Topsоe происходит разложение метанола, – рассказывает технолог. - Далее синтез - бензин, проходя через реакторы улучшения качества, превращается в предварительный продукт. Полученный продукт – бензин - направляется в специальные резервуары. Такие синтетические углеводороды отличаются практически идеальными экологическими характеристиками – там не может быть ни сернистых соединений, ни азотосодержащих органических соединений, которые способствуют загрязнению атмосферы. Поэтому такое топливо будет способно соответствовать самым строгим экологическим стандартам, так как отделить ненужные газы на той или иной стадии указанного техпроцесса намного легче, чем из нефти.

С вводом в декабре 2018 года в эксплуатацию завода продукция нового предприятия - высококачественный бензин - альтернатива нефтяным моторным топливам - внесет неоценимый вклад в дальнейшее развитие страны.

Подготовил Владимир Комаров