23 апреля 2017, 13:05



Туркменистан последовательно реализует транзитно-транспортный потенциал

26.04.2016

Приметой времени в Туркменистане стали широкие асфальтовые ленты новых автотрасс, железнодорожные пути и станции там, где прежде была пустыня, крупные мосты, недавно введенные в строй или еще строящиеся, возводимые воздушные гавани. Это самая яркая, визуально зрелищная часть усилий, предпринимаемых Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым для реализации грандиозного транзитного потенциала страны. Находясь, по сути, в центре Евразии, обладая сетью значимых и перспективных морских, речных, воздушных путей, строящихся автомобильных и железных дорог, Туркменистан, подчеркивает лидер нации, призван стать главным перекрестком торговых путей континента, и на решение этой задачи направляются значительные инвестиции.

Модернизация транспортной инфраструктуры с каждым годом набирает ускоряющиеся темпы, что открывает новые широкие перспективы для развития регионов и выхода на международные транспортные пути сообщения. Так, строящиеся через Амударью мостовые переходы на участке Туркменабат–Фараб призваны стать «золотым звеном» важнейших автомобильных и стальных магистралей в восточном направлении. Благодаря им и уже имеющимся на этой реке мостам, построенным в последние годы, своенравный Джейхун перестанет быть преградой для потока грузов. Вкупе с возводимой железнодорожной магистралью, которая свяжет Туркменистан, Афганистан и Таджикистан, новые объекты транспортной инфраструктуры обеспечат хорошие возможности для транзита грузов по обширному Азиатскому региону.

Эффективное продолжение эти континентальные маршруты в западном направлении найдут благодаря инициативам нашей страны по созданию модального шоссе для Центральной Азии с выходом на Турцию, активному партнерству с программой Европа–Кавказ–Азия (ТРАСЕКА), в котором особое значение отводится строящемуся порту в Туркменбаши. Новый Международный морской порт Туркменбаши включит терминалы: общепогрузочный, сыпучих грузов, полипропиленовый, а также судостроительный завод. Перевозку грузов и пассажиров на Каспии, в том числе транзитных, обеспечат возможности автопассажирского и контейнерного терминалов. Торговый и гражданский флот Туркменистана регулярно пополняется суперсовременными танкерами, промыслово-транспортными, грузопассажирскими судами.

Основные направления транзитных потоков органично вливаются в транспортную сеть Восток-Запад, с пролегающим через нашу страну и Каспий трансконтинентальным маршрутом Китай–Средняя Азия–Кавказ–Европа. Этот возрожденный в новом качестве маршрут Великого Шелкового пути на территории нашей страны состыкуется с транспортным коридором Север-Юг, в рамках которого уже реализован крупный проект – строительство транснациональной железнодорожной магистрали Казахстан – Туркменистан–Иран. Транспортный коридор способен, обеспечив выход к Индийскому океану, с наименьшими издержками наладить транзитные пути, связывающие Азиатский регион, Ближний Восток и Европу. Новые транзитные маршруты обеспечат и претворение в жизнь еще одной международной инициативы нашего национального лидера – создание нового транспортного коридора Средняя Азия–Ближний Восток.

Важнейшими звеньями межгосударственной сети транспортных коммуникаций станут аэропорты в городе Ашхабаде и велаятах. Возводимый в столице новый Международный аэропорт имеет все возможности стать крупным международным центром, его пропускная способность будет превышать полторы тысячи человек в час. Скоростные автомагистрали, что еще строятся или уже введены в строй, также свяжут транспортные системы Туркменистана.

Значительную роль в развитии транзитно-транспортного коридора через территорию Туркменистана играет статус позитивного нейтралитета и политика «открытых дверей», базирующаяся на принципах добрососедства и взаимовыгодного сотрудничества. Туркменистан сегодня знают как исключительно надежного торгово-экономического партнера. Дивидендами такого авторитета становится доверие международных перевозчиков, стремящихся воспользоваться транзитными путями, которые открывает Туркменистан. Когда перевозчики намечают маршруты товаров из одного конца континента в другой, они исходят из прагматичных критериев, делая упор на экономическую целесообразность, физическую безопасность грузов, степень прозрачности государственных рубежей для ведущейся в правовом поле экономической деятельности. Важнейшим выступает наличие современной транспортной перевалочной инфраструктуры, способствующей максимально быстрому и беспрепятственному прохождению грузов.

Предпринимаются меры по облегчению и регламентации транзитно-транспортной деятельности, имплементации в национальное законодательство общепринятых правовых положений в этой сфере. Таким образом, Туркменистан предлагает иностранным партнерам прозрачные и выгодные правила игры на транспортном рынке.

Выступая в авангарде этой важной для глобальной экономики сферы, Туркменистан проведет в Ашхабаде в конце 2016 года первую всемирную конференцию по созданию устойчивой транспортной системы. Форум укрепит основы международного сотрудничества в этой сфере, позволит приступить к практической реализации конструктивных инициатив. Кстати сказать, в сентябре 2014 года туркменская столица уже принимала международную конференцию высокого уровня, посвященную роли транспортно-транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества, стабильности и устойчивого развития.

В декабре 2014 года Генассамблея ООН консенсусом приняла предложенную Туркменистаном Резолюцию «Роль транспортно-транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества для устойчивого развития». Поддержку международного сообщества этой инициативы иллюстрирует тот факт, что соавторами этого документа выступили 66 государств, в том числе все страны Центральной Азии.

Неуклонное следование принципам добрососедства, выгодное географическое положение, крупные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры и конструктивные внешнеполитические инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова обуславливают возможность для нашей страны стать крупным международным транспортно-транзитным центром на пространстве Евразийского континента. Последовательность предпринимаемых в этом направлении шагов иллюстрирует и тот факт, что в «Национальной программе социально-экономического развития Туркменистана на 2011-2030 годы» наша страна определена как трансконтинентальный экономический мост взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южно-азиатской экономических систем.

Олег ВИНОКУРОВ