Коридор Север-Юг: реализован масштабный транспортный проект международного значения

Завершилась реализация масштабного проекта международной железнодорожной магистрали, связавшей по маршруту Север-Юг территории Казахстана, Ирана и Туркменистана. Уже завтра новая международная трасса соединит системы стальных путей Европы и Азии. Причем большая часть нового транспортного коридора - почти 700 километров пролегла по территории Туркменистана.

Инициатива Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова по реализации столь грандиозного проекта, буквально с сегодняшнего дня придавшего новый облик транспортным системам региона получила широкую поддержку сопредельных государств. Принципиально новый транспортный коридор сделал короче железнодорожный путь из стран Европы до портов Персидского залива на 600 км.

С вводом строй южного участка магистрали Север-Юг вся стальная межгосударственная траса обретает завершенный вид и сможет полностью реализовать свой грандиозный потенциал. Протяженность этого отрезка стального пути, что пролег вдоль западных предгорий Копетдага, соединил город Берекет и этрапский центр Этрек на границе Туркменистана и Ирана, составила свыше 250 км.

В строительстве магистрали оказался востребован опыт, которым к тому моменту уже обладали туркменские железнодорожники. На их счету к старту реализации проекта транснационального транспортного коридора уже было возведение стальных трасс Теджен-Серахс и Туркменабат-Атамурат, Ашхабад-Дашогуз.

Железнодорожный транспорт традиционно занимает лидирующее место в перевозке грузов, а новая стальная магистраль значительно сократит транспортные и иные издержки, даст мощный стимул росту товарооборота. При этом Туркменистан станет не только значимым транзитером грузов, но и получит замечательную возможность обрести новые пути экспорта нефтепродуктов, сжиженного газа, товаров химиндустрии, а также хлопка-волокна и продукции из него, сельскохозяйственных товаров.


Отныне отечественные товары станут еще более конкурентоспособными на мировом рынке, ведь транспортная составляющая в их стоимости сократится. В свою очередь в страну усилится поток высокотехнологического габаритного оборудования для фабрик и заводов, продукции машиностроения, востребованного стремительно развивающейся национальной промышленностью. Открываются новые перспективы развития внутри и межгосударственных пассажироперевозок. Теперь из самых отдаленных регионов Балканского велаята будет проще добраться в любой уголок страны, что несет в себе и значимую социальную составляющую.

Создана и необходимая инфраструктура для крупной железнодорожной магистрали, призванной изменить транспортные потоки континента. Возведены станции, подъездные пути, депо. Построено жилье и объекты социальной сферы для железнодорожников. В безлюдных прежде местах, по сути, поднялись не просто станции, а современные поселки. Новая стальная магистраль уже играет значимую роль в развитии западного региона, которое прежде тормозило отсутствие современной инфраструктуры. Отныне транспортные издержки в этот регион значительно сократятся, а его вклад в экономику страны возрастет. При этом прежде заурядная станция Берекет стала железнодорожным узлом международного значения.

Туркменистан обретает статус крупного логистического узла континента, куда сходятся важнейшие стальные, автомобильные воздушные артерии, дополненные возможностями морской навигации на Каспии. Составы пойдут по новой стальной магистрали, а тем временем продолжится строительство инфраструктуры морского порта города Туркменбаши, суперсовременной воздушной гавани Ашхабада, скоростных автобанов, которые пересекут страну из конца в конец.

В полной мере воплощая в жизнь свой нейтральный статус, Туркменистан открыт для сотрудничества со странами континента. Наша страна, на деле реализуя во внешней политике приоритет взаимополезного сотрудничества над любыми конфронтационными мотивами, ставит на службу мировому сообществу свои богатейшие ресурсы, выгодное географическое положение, становясь перекрестком путей дружбы и добрососедства.