26 мая 2017, 16:13



Строится автомагистраль Фарап-Гарлык на правобережье Амударьи

07.07.2015

Общая протяженность магистрали 375 километров (для сравнения: это на полторы сотни километров больше, чем от Туркменабата до Мары). И на всем ее протяжении согласно технологии следует поэтапно для прочности уложить не один слой асфальта.

На магистрали сосредоточены основные силы велаятского производственного объединения «Лебапёлгурлушык», подведомственного Госконцерну «Туркменавтоёллары». Они задействованы на прокладке трассы с ее ответвлениями одновременно на нескольких участках, причем работы ведут с юга на север, в сторону Фарапа, учитывая степень изношенности существующего шоссе. Полностью завершено создание дорожной инфраструктуры в новом поселке Гарлык. На 100-километровом участке Койтендаг-Мукры-Амударья совместно с коллективом управления «Гара ёллары» уже уложен первый слой асфальта.


На одном из участков магистрали неподалеку от Керкичи велаятское эксплуатационное управление «Гара еллары» задействовало свыше 100 единиц различной техники. Предприятие, выполнив порученную ему задачу, проложило 36 километров трассы асфальтированной трассы, и теперь передислоцируется на другие объекты.

На территории Койтендагского этрапа у дорожников есть карьер инертных материалов, ведомственный асфальтовый завод. Битум сюда до недавнего времени поступал из Туркменбаши, а с пуском нового производства на нефтеперерабатывающем заводе теперь поставляется и из Сейди. Мощность этого предприятия – 120 тонн готовой продукции в час. Завод выпускает разные виды асфальта, отвечающего самым высоким требованиям.


Непосредственно на строительстве трассы заняты самосвалы, водовозы, экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, катки всемирно известных марок «МАЗ», «КамАЗ», «Катерпиллер», «Комацу», «Вольво», «БОМАГ», «ДСБ» и других, а также асфальтоукладочные машины немецкой фирмы «Vogele»..

На правом берегу Амударьи на договорной территории «Багтыярлык» берет начало трансконтинентальный газопровод Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай. Там же, в Фарапском и Ходжамбазском этрапах, введены в строй два газоперерабатывающих завода. Далее, южнее – в Койтендагском этрапе - пущен современный цементный завод, продолжается строительство крупного индустриального комплекса по производству калийных удобрений. В этой части велаята выше по течению реки создан новый этрап Довлетли. После реконструкции и технической модернизации Йылгынагызского машинного канала освоены значительные площади целинных земель. Словом, край получил мощный импульс для ускоренного развития.

Марстал БЕКТАСОВ,
фото автора.