Великий Шелковый путь тянулся на тысячи километров, ведя караваны и по палящим пустыням, и по живописным оазисам, и по горным перевалам. На протяжении пути возникали, расцветали и опустошались города и целые цивилизации. Веками шумели разноязычные восточные базары, сотни лет по пыльным караванным дорогам везли купцы для продажи европейцам драгоценные шелка и каменья, пряности и красители, золото и серебро, экзотических птиц и зверей.
Великий Шелковый путь - грандиозный торговый маршрут, соединивший Восток и Запад и ставший причиной возникновения множества уникальных городов, архитектурных сооружений, обычаев и даже государств. Сохраняя память о временах былого величия, стоят на просторах Туркменистана памятники культуры туркменского народа, свидетели истории торговых, духовных, культурных связей наших предков с народами Евразийского континента.
Особую роль в международной торговле, конечно, занимали караван-сараи, где путники могли отдохнуть, заключить торговые сделки, узнать новости. Караван-сараи превращались в торговые и управленческие центры по осуществлению международной торговли.
Одним из самых значительных туркменских памятников из числа караван-сараев является рабат Дая-Хатын, расположенный на левом берегу Амударьи, в этрапе Бирата Лебапского велаята. Крепость, построенная Тахиром ибн Хусейном, основателем династии Тахиридов, в общих очертаниях сохранилась до наших дней. Правда, уже в сельджукскую эпоху она изменила свою функцию, превратившись в караван-сарай Дая-Хатын.
На территории Туркменистана среди уцелевших постоялых дворов нет равного ему по художественному совершенству. Даже в соседних странах лишь два подобных памятника той поры могут быть поставлены в один ряд с Дая-Хатын: это Рабат-и Малик - степная резиденция Караханидов на главной трассе между Самаркандом и Бухарой и Рабат-и Шараф в горах между Серахсом и Нишапуром, построенные по распоряжению правителя Мерва. Они резко отличаются от огромного множества самых разных караван-сараев, которые возводились в городах и пустынях на многочисленных трассах Великого Шелкового пути для отдыха и охраны караванов через каждые 25-35 километров (расстояние дневного перехода). Большинство из них давно исчезли, превратились в руины. Дая-Хатын - единственный, чья сохранность такова, что без труда позволяет представить его целостный образ и дает современным реставраторам возможность восстановить почти все утраченные части здания и элементы декора без каких-либо домыслов, на строго научной основе, опираясь на существующий оригинал.
Дая-Хатын располагался среди поселений на средневековой дороге из Амуля в Хорезм, местное население издавна называло его Бай-Хатын и связывало с караван-сараем легенды, посвященные супружеской верности, любви, торжеству справедливости. Одна из широко распространенных легенд об этом караван-сарае гласит, что рабат Дая-Хатын был построен местным правителем, пожелавшим укрыть от всех несравненный облик красавицы по имени Дая.
Другой романтической версией легенды является рассказ о том, что богатый бай, заподозрив жену в неверности и оскорбленный мнимой изменой, ушел из дома в одежде нищего дервиша. Его жена Бай-Хатын долгие годы ждала возвращения супруга. В надежде облегчить его странствования, она выстроила в пустыне большой и красивый караван-сарай. Кирпич для него изготовляли в Мерве и по живой цепи, из рук в руки, передавали к месту постройки. Среди строителей был и муж женщины, который после долгих скитаний по свету вернулся в родные края. Бай-Хатын узнала мужа, но, скрытая чадрой, сама осталась неузнанной. После окончания строительства она устроила пиршество. Легенда заканчивается примирением супругов.
Караван-сарай Дая-Хатын является замечательным образцом средневековой культуры. Это квадратная постройка, вдоль стен которой группируются помещения разной величины и формы. Центр караван-сарая занимает большой двор, обведенный сводчатыми галереями. Стены постройки сложены из сырцового кирпича и облицованы жженым кирпичом. В оформлении караван-сарая использованы декоративная кладка и фигурные изразцовые кирпичики. Особенно парадно был оформлен главный фасад, на котором частично сохранились декоративные панно с именами халифов Абу-Бекра, Омара, Али.
Караван-сарай является характерным памятником зодчества X-XII веков. В XV веке на территории караван-сарая были произведены ремонтные работы, несколько видоизменившие главный вход сооружения. С конца XVII века караван-сарай находился в заброшенном состоянии.
В ряду памятников, выдвинутых Туркменистаном на рассмотрение Координационного совета по номинированию Великого Шелкового пути в Список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО, числится и караван-сарай Дая-Хатын - прекрасный памятник архитектуры и культуры туркменского народа.
Великий Шелковый путь - грандиозный торговый маршрут, соединивший Восток и Запад и ставший причиной возникновения множества уникальных городов, архитектурных сооружений, обычаев и даже государств. Сохраняя память о временах былого величия, стоят на просторах Туркменистана памятники культуры туркменского народа, свидетели истории торговых, духовных, культурных связей наших предков с народами Евразийского континента.
Особую роль в международной торговле, конечно, занимали караван-сараи, где путники могли отдохнуть, заключить торговые сделки, узнать новости. Караван-сараи превращались в торговые и управленческие центры по осуществлению международной торговли.
Одним из самых значительных туркменских памятников из числа караван-сараев является рабат Дая-Хатын, расположенный на левом берегу Амударьи, в этрапе Бирата Лебапского велаята. Крепость, построенная Тахиром ибн Хусейном, основателем династии Тахиридов, в общих очертаниях сохранилась до наших дней. Правда, уже в сельджукскую эпоху она изменила свою функцию, превратившись в караван-сарай Дая-Хатын.
На территории Туркменистана среди уцелевших постоялых дворов нет равного ему по художественному совершенству. Даже в соседних странах лишь два подобных памятника той поры могут быть поставлены в один ряд с Дая-Хатын: это Рабат-и Малик - степная резиденция Караханидов на главной трассе между Самаркандом и Бухарой и Рабат-и Шараф в горах между Серахсом и Нишапуром, построенные по распоряжению правителя Мерва. Они резко отличаются от огромного множества самых разных караван-сараев, которые возводились в городах и пустынях на многочисленных трассах Великого Шелкового пути для отдыха и охраны караванов через каждые 25-35 километров (расстояние дневного перехода). Большинство из них давно исчезли, превратились в руины. Дая-Хатын - единственный, чья сохранность такова, что без труда позволяет представить его целостный образ и дает современным реставраторам возможность восстановить почти все утраченные части здания и элементы декора без каких-либо домыслов, на строго научной основе, опираясь на существующий оригинал.
Дая-Хатын располагался среди поселений на средневековой дороге из Амуля в Хорезм, местное население издавна называло его Бай-Хатын и связывало с караван-сараем легенды, посвященные супружеской верности, любви, торжеству справедливости. Одна из широко распространенных легенд об этом караван-сарае гласит, что рабат Дая-Хатын был построен местным правителем, пожелавшим укрыть от всех несравненный облик красавицы по имени Дая.
Другой романтической версией легенды является рассказ о том, что богатый бай, заподозрив жену в неверности и оскорбленный мнимой изменой, ушел из дома в одежде нищего дервиша. Его жена Бай-Хатын долгие годы ждала возвращения супруга. В надежде облегчить его странствования, она выстроила в пустыне большой и красивый караван-сарай. Кирпич для него изготовляли в Мерве и по живой цепи, из рук в руки, передавали к месту постройки. Среди строителей был и муж женщины, который после долгих скитаний по свету вернулся в родные края. Бай-Хатын узнала мужа, но, скрытая чадрой, сама осталась неузнанной. После окончания строительства она устроила пиршество. Легенда заканчивается примирением супругов.
Караван-сарай Дая-Хатын является замечательным образцом средневековой культуры. Это квадратная постройка, вдоль стен которой группируются помещения разной величины и формы. Центр караван-сарая занимает большой двор, обведенный сводчатыми галереями. Стены постройки сложены из сырцового кирпича и облицованы жженым кирпичом. В оформлении караван-сарая использованы декоративная кладка и фигурные изразцовые кирпичики. Особенно парадно был оформлен главный фасад, на котором частично сохранились декоративные панно с именами халифов Абу-Бекра, Омара, Али.
Караван-сарай является характерным памятником зодчества X-XII веков. В XV веке на территории караван-сарая были произведены ремонтные работы, несколько видоизменившие главный вход сооружения. С конца XVII века караван-сарай находился в заброшенном состоянии.
В ряду памятников, выдвинутых Туркменистаном на рассмотрение Координационного совета по номинированию Великого Шелкового пути в Список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО, числится и караван-сарай Дая-Хатын - прекрасный памятник архитектуры и культуры туркменского народа.
