mail-icon
altynasyr.newspaper@gmail.com

Туркменистан наращивает потенциал транспортной дипломатии и транзитных стальных магистралей

view-icon 1653

Очередным ярким свидетельством растущего авторитета и потенциала транспортной дипломатии Туркменистана стали состоявшиеся на прошлой неделе выступления Президента Гурбангулы Бердымухамедова на важных форумах международной значимости.

Так, 14 октября на второй Глобальной конференции Организации Объединённых Наций по устойчивому транспорту, проведенной в гибридном формате в Китае, лидер нации предложил вернуться к выдвинутому Туркменистаном ранее предложению о разработке Специальной межрегиональной программы ООН по развитию транспорта.

По его мнению, цели и задачи такой программы должны формулироваться исходя из последовательно принятых четырёх резолюций Генеральной Ассамблеи о развитии международного партнёрства в транспортной сфере, Итогового документа первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту 2016 года, других многосторонних документов по укреплению транспортной взаимосвязанности на глобальном уровне.

Генеральный Секретарь Организации Объединённых Наций Антониу Гутерриш в своём выступлении также особо выделил конструктивную позицию независимого нейтрального Туркменистана, принимающего самое активное участие в разработке действенных подходов к решению актуальных проблем современности.

Как было отмечено, именно Туркменистан в своё время выступил с инициативой установления глобального диалога по транспортной проблематике под эгидой ООН, предложив и организовав совместно с ООН первую Глобальную конференцию по устойчивому транспорту. Форум, проведённый в Ашхабаде в ноябре 2016 года, положил начало новому этапу широкого международного взаимодействия по развитию международного транспорта как неотъемлемой части устойчивого развития.

15 октября на заседании Совета глав государств Содружества Независимых Государств, которое состоялось в онлайн-формате, лидер нации также подчерк­нул, что решающим фактором успешного сотрудничества является деятельное участие стран Содружества в формировании устойчивых транспортно-транзитных коридоров по линиям Север–Юг и Восток–Запад.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что на различных международных форумах с участием государств СНГ, на предыдущих Саммитах Содружества Туркменистан выдвинул ряд важных инициатив по формированию транспортно-логистических хабов в регионе Центральной Азии и Каспийского бассейна с выходом на европейский вектор СНГ. Они нашли понимание и поддержку со стороны всех стран Содружества, и сегодня необходимо придать этим планам должные импульс и конкретику, сказал глава Туркменистана.

Лидер нации уделяет особое внимание модернизации сферы транспорта, как локомотива устойчивого развития экономики Туркменистана. Об этом свидетельствует и недавнее пополнение Ашхабадского локомотивного депо современными пассажирским и магистральным грузовым тепловозами российского производства.

Приоритетное значение, которое придаёт лидер нации развитию железнодорожного транспорта и транспортно-коммуникационного комплекса в целом, находит своё отражение в направляемых в эту сферу крупных инвестициях и проводимой системной работе по его модернизации в ­соответствии с международными стандартами.

Основные направления этой работы – укрепление материально-технической базы отрасли, внедрение в её деятельность научных достижений и новых, цифровых технологий, совершенствование управления на принципах рыночной экономики, укрепление транзитного потенциала страны, создание транспортно-логистических цент­ров, продвижение транспортной дипломатии.

В рамках комплексной транспортной стратегии Президента Гурбангулы Бердымухамедова в Туркменистане осуществ­лены масштабные проекты по строительству и вводу в строй уникальных инженерно-транспортных сооружений. За
2009–2017 годы через Амударью построены суперсовременные автомобильные мосты Туркменабат–Фараб, Керки–Керкичи, Сейди–Эльджик и железнодорожные – Керки–Керкичи, Туркмен­абат–Фараб, а также понтонный мост Халач–­Ходжамбаз.

Крупные инвестиции были направлены на создание крупнейшего в регионе современного Международного морского порта Туркменбаши, введённого в ­эксплуатацию в мае 2018 года и являющегося ключевым логистическим узлом региона, а также новых аэропортов, железных и автомобильных дорог.

В целях цифровизации услуг, предоставляемых отраслевыми учреждениями транспортно-коммуникационного комплекса, поэтапно реализуются работы по введению и совершенствованию продажи билетов в электронном формате, принятию заказов на услуги грузовых перевозок, такси, а также при помощи сис­темы «Единое окно» пользованию коммунальными, жилыми, банковскими и рядом других услуг и проведение их оплаты.

Туркменистан на протяжении многих веков был сердцем Великого Шёлкового пути и, как подчёркивает глава государства, в возрождении в современном виде этой транспортно-торговой магистрали особая роль отводится именно транспортному комплексу нашей страны.

Используя своё выгодное географическое положение, Туркменистан нацелен стать крупным транспортно-логистическим хабом на пространстве Евразии. Об этом свидетельствует и тот факт, что за первое полугодие 2021 года по территории Туркменистана было перевезено более чем в полтора раза больше транзитных грузов, чем за такой же период прошлого года.

В устойчивом социально-экономическом развитии Туркменистана, росте его транзитного потенциала, в создании транспортно-транзитных коридоров по направлениям Север–Юг и Восток–Запад особая роль принадлежит железнодорожному транспорту.

Преимуществами этого вида транспорта являются: высокая провозная и пропускная способность, более низкая себестоимость перевозки, особенно когда речь идёт о доставке на большие расстояния крупных партий товаров; независимость от климатических условий, времени года, суток; широкие возможности по перевозкам тяжеловесных и крупногабаритных грузов; высокая регулярность и скорость перевозок.

Эти особенности обеспечивают железнодорожному транспорту важное место в логистических системах и высокую конкурентоспособность железнодорожных перевозок на рынке транспортных услуг.

В условиях обширной территории Туркменистана железнодорожная сеть имеет большое значение для экономической связности регионов и для международных перевозок. Её модернизации придаётся большое значение, поскольку она необходима для дальнейшего промышленного развития страны и может дать высокий экономическо-резонансный эффект от повышения эффективности железнодорожных перевозок.

Системные меры в этом нап­равлении включают обновление парка тягово-подвижного состава, реконструкцию и строительст­во новых железнодорожных вокзалов, мостов, инфраструктурных объектов и т.д.

В процессе модернизации железнодорожного транспорта была произведена реконструкция локомотивного депо станции Ашхабад и компьютеризация системы управления железнодорожным движением, внедрена система диспетчерской централизации.

Укреплена база железнодорожных строителей и введены в эксплуатацию поточные линии завода по выпуску железобетонных шпал, щебёночные карьеры, обеспечивающие балластными материалами ремонт и текущее содержание путей, строительст­во новых дорог.

Систематические закупки современного подвижного состава и техники от ведущих мировых производителей позволили кардинально обновить парк локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов.

Полученные в этом месяце в соответствии с контрактами, заключёнными с российским АО «Трансмашхолдинг», новые тепловозы современных модификаций помогут повысить эффективность услуг железнодорожного транспорта Туркменистана, улучшить транспортное сообщение между регионами страны и расширить пропускную способность транзитных коридоров.

На проведённой в феврале этого года видеоконференции представителей агентства «Türkmendemirýollary», ОАО «РЖД», ООО «РЖД Интернешнл» отмечалось, что с учётом повышающейся транзитной роли транспортной системы Туркменистана возрастает и актуальность масштабной электрификации железных дорог.

В ходе встречи туркменская сторона подтвердила заинтересованность в сотрудничестве с российскими компаниями по осуществлению проекта строи­тельства и электрификации железных дорог Туркменабат–Ашхабад–Туркменбаши и Ашхабад–Дашогуз.

Российская сторона выразила готовность предложить новейшие технологии и поставки необходимого оборудования с возможной локализацией производства отдельных компонентов и узлов на туркменских предприя­тиях. Интерес к участию в проектах модернизации железных дорог Туркменистана проявляют и другие зарубежные компании.

В связи с переходом к рыночной экономике и развитием государственно-частных отношений в железнодорожной отрасли осуществляется соответствующая деятельность по модернизации нормативно-правовых актов.

В сентябре этого года на рассмотрение главы государства был представлен разработанный проект «Правил железнодорожного транспорта Туркменистана». В соответствии с Законом Туркменистана «О железнодорожном транспорте» проводится работа по расширению спектра и улучшению качества услуг, оказываемых в данной сфере, совершенствованию инфраструктуры железнодорожного транспорта, регулированию отношений между системами снабжения грузовых перевозчиков.

Важное значение имеет также присоединение Туркменистана к ряду международных документов в области транспорта, в том числе Европейскому соглашению о международных магистральных железнодорожных линиях от 1985 года, Европейскому соглашению о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах от 1991 года, Европейскому соглашению, дополняющему конвенцию о дорожном движении от 1968 года и т.д.

Это позволяет расширить участие страны в развитии и совершенствовании взаимовыгодных отношений в сфере транспорта и транзита на региональном и международном уровне, продвигать свои транспортные инициа­тивы и эффективно использовать механизмы транспортной дипломатии.

Туркменистан стремится к полному задействованию потенциала международных транспортно-транзитных коридоров, увеличению объёмов транзитных грузов, упрощению таможенных, визовых и иных процедур для лучшей экономической интеграции.

По инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова Национальную железнодорожную сеть связали со странами региона такие крупные проекты, как построенная в
2009–2014 годах железнодорожная магистраль Казахстан–Туркменистан–Иран международного транспортного коридора
Север–Юг. Благодаря этому маршруту была запущена одна из контейнерных линий из Китая.

В рамках Соглашения, подписанного между Туркменистаном, Афганистаном, Азербайджаном, Грузией и Турцией, наша страна приняла активное участие в создании современного мультимодального транспортно-транзитного коридора, возрождающего Лазуритовый маршрут Великого Шёлкового пути. В феврале 2018 года была сдана в эксплуатацию входящая в этот транспортно-транзитный коридор железная дорога Серхет­абат (Туркменистан)–Тургунди (Афганистан).

Первым звеном Азиатского международного транспортного коридора является построенная Туркменистаном трансграничная железнодорожная магист­раль «Керки–Ымамназар–Акина–Андхой». Церемония открытия 30-километрового участка железной дороги «Акина–Андхой» в Афганистане состоялось 14 января 2021 года. В перспективе эту железнодорожную ветку предусматривается продлить до границы с Таджикистаном с дальнейшим выходом на государства Азиатско-Тихо­океанского региона.

На прошедшей в августе этого года Консультативной встрече глав государств Центральной Азии Президент Гурбангулы Бердымухамедов подчеркнул важность объединения транспортных потенциалов для достижения стратегической цели – создания в регионе мощной и современной инфраструктуры, которая обеспечила бы объединение транспортных систем Азии, Европы, Ближнего Востока.

Отмечая наличие нереализованных возможностей внутрирегионального транспортного сообщения, туркменский лидер призывает к системной работе по превращению Центральной Азии в современный, комбинированный, высокоэффективный транспортный узел, объединив усилия по развитию транспорт­но-транзитных коридоров и логистики.

В этих целях предложено создать на правительственном уровне пятистороннюю рабочую группу по изучению возможностей формирования новых транспортно-коммуникационных маршрутов по направлениям Центральная Азия – Каспийско-Черноморский регион с выходом на Южную Европу, а также Центральная Азия – Ближний Восток.

Эти идеи глава Туркменского государства последовательно продвигал и в ходе двусторонних переговоров с Президентом Кыргызстана Садыром Жапаровым, Президентом Таджикистана ­Эмомали ­Рахмоном и Президентом Узбекистана ­Шавкатом Мирзиёевым.

На туркмено-таджикских переговорах стороны обсудили совместный проект – международный железнодорожный транспортный коридор Туркменистан–Афганистан–
Таджикистан. Подписанные по итогам встречи Соглашение между Правительством Туркменистана и Правительством Республики
Таджикистан о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта и Соглашение между Правительством Туркменистана и Правительством Республики Таджикистан о перевозке и транзите грузов и пассажиров охватывают широкий спектр конкретных вопросов двустороннего сотрудничества в стратегически важной транспортной сфере.

На туркмено-узбекских переговорах в Ташкенте обсуждались вопросы дальнейшей реализации проекта международного транзитно-транспортного коридора Узбекистан–Туркменистан–Иран–Оман–Катар и совместная работа по развитию транспортного маршрута Узбекистан–Туркменистан–Каспийское море и далее через черноморские порты с выходом в Европу.

При этом туркменская сторона выражает готовность обсудить возможность использования на благоприятных для региональных соседей условиях мощностей Международного морского порта Турк­менбаши, способного обеспечить экспорт продукции стран Центральной Азии на рынки Европы, России, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока.

Исходя из ключевой роли транспорта как локомотива устойчивого роста, открывающего доступ к рынкам и производственно-сбытовым цепочкам, Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов выдвинул международную инициа­тиву о необходимости укрепления связей между различными видами транспорта для скорейшего восстановления в постпандемийный период.

Идея заключается в том, что объединение железных и автомобильных дорог, воздушных и вод­ных путей в эффективных схемах международных сообщений даст толчок развитию мировой торговли, экономическому росту, созданию рабочих мест и т.д.

Инициатива нашей страны была одобрена международным сообществом в принятой Генассамблеей ООН 29 июля 2021 года Резолюции «Укрепление связей между всеми видами транспорта для обес­печения стабильных и надёжных международных перевозок в целях устойчивого развития в период и после пандемии коронавирусного заболевания (COVID-19)».

Таким образом, это стало очередным свидетельством мировой значимости конструктивной транспортной дипломатии Туркменистана, которая аккумулирует в себе прогрессивные идеи Президента Гурбангулы Бердымухамедова о важности интегрированного, устойчивого транспорта в достижении прогресса и создании глобальной платформы для объединения усилий в этом направлении.