Сегодня меры, предпринимаемые в целях создания в стране современной транспортно-транзитной логистической инфраструктуры, дают мощный импульс развитию национальной экономики и расширению регионального сотрудничества. Имеющийся потенциал Туркменистана в этой области направлен на общее благополучие.
В стране уже реализованы крупные проекты по модернизации автомобильных дорог, строительству новых железнодорожных сетей международного значения, международных аэропортов и совершенствованию деятельности морского флота. Наряду с другими видами транспорта, в стране особое внимание уделяется развитию железнодорожного и автомобильного транспорта. И когда речь заходит на эту тему, следует упомянуть и о железнодорожном и автомобильном мостах через Амударью-одну из крупнейших и полноводных рек региона.
Первый железнодорожный мост через Амударью был построен в конце XIX века. 29 июня 1886 года в г. Чарджев (Туркменабат) впервые прибывает железнодорожный транспорт. Перевозка по Амударье строительных материалов для прокладки железной дороги в Бухару, а оттуда в Самарканд затягивало строительные работы. Поэтому было принято решение о строительстве временного деревянного моста через реку. К строительству моста приступают 1 сентября 1887 года и 6 января 1888 года по новому мосту через Амударью проходит первый поезд.
Временный деревянный мост функционировал более 13 лет и со временем пришел в негодность. Появилась необходимость в строительстве крепкого и надежного моста. Несмотря на то, что у строителей не было опыта в строительстве моста через такую быстротечную реку как Амударья, после необходимых подготовительных работ, 17 октября 1898 года начинается строительство постоянного моста. Мост, в строительстве которого участвовало более 3000 человек, был сдан в эксплуатацию 27 мая 1901 года. Следует отметить, что он прослужил 100 с лишним лет.
За годы независимости через Амударью было построено несколько современных железнодорожных и автомобильных мостов. 16 сентября 2009 года был введен в строй железнодорожный мост Керки—Керкичи. В строительстве этого экономически значимого моста участвовало более 600 человек. Для его возведения было использовано 16 600 тонн металлоконструкций и 98 000 кубометров железобетона. Ввод в эксплуатацию моста Керки—Керкичи позволил снизить стоимость грузоперевозок в 3-5 раз. Важно отметить, что на правом берегу Амударьи реализуются крупные промышленные проекты. 14 февраля 2013 года был сдан в эксплуатацию автомобильный мост через Амударью Керки—Керкичи. Он стал новым стратегическим транспортным коридором для дальнейшего социально-экономического развития страны.
Согласно постановлению Президента Туркменистана, в 2013 году принимается решение о строительстве новых железнодорожного и автомобильного мостов Туркменабат—Фарап. Реализация этого проекта была доверена украинской компании «Альтком». Железнодорожный мост протяженностью 1750 метров, предназначенный для перевозки тяжелых грузов, был торжественно открыт 7 марта 2017 года. Мост отличается высокой сейсмической устойчивостью. Он держится на железобетонных сваях диаметром 1,5 метров, которые вошли в землю со дна реки глубиной более 40 метров. Сваи покрыты стеклополиэфирными трубами. Для свободного прохождения судов, под мостом имеется пространство шириной 60 и высотой 10 метров.
Согласно постановлению Президента Туркменистана, через Амударью был построен и новый автомобильный мост, строительство которого также осуществила компания «Альтком». Конструкция моста держится на 17 железобетонных сваях. Сваи и этого моста покрыты стеклополиэфирными трубами. Четырехполосная проезжая часть моста имеет в ширину 21,5 метров. Дорожное покрытие моста состоит из суперсовременного полимерного материала под названием матакрил, отличающегося высокой прочностью, долговечностью, стойкостью к ультрафиолету.
Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста предусмотрены пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.
Мосты, построенные через Амударью, имеют важное значение не только в укреплении экономической мощи страны, но и в развитии партнерских, братских отношений в регионе. Принципы гуманизма и миролюбия-основа внешней политики суверенной Отчизны. Мосты соединяют дороги, а дороги соединяют народы.
