Сегодня Туркменистан, как и соседи по региону, заинтересован в развитии нового Шёлкового пути. Это прагматично и понятно. Заманчива, разумна и привлекательна сама идея проекта - связать Восток и Запад, Азию и Европу, народы, населяющие эти континенты, на принципах взаимного уважения, равноправия, доверия, содействовать взаимопониманию и открытости.
В нынешних условиях в современном мире, когда на разных континентах между странами возникают конфликтные ситуации, особо остро ощущается дефицит, нехватка тех самых принципов, на которых основывается проект Шёлкового пути. Для Туркменистана же помимо того, что в проекте декларируются близкие по сути гуманистические, миролюбивые идеи, привлекательна и экономическая составляющая возрождающегося пути. На протяжении веков территория нашей страны была перекрёстком евразийских торговых путей, местом встречи различных культур, цивилизаций, традиций и обычаев. Это наследие сегодня органично воспринято нынешним поколением, оно вошло в его мировоззрение, и поэтому сегодня, мы возрождаем ценности Великого Шёлкового пути.
Кроме того, для Туркменистана не менее важно и то, что в связке с ближайшими соседями наше государство является единой неотъемлемой и важной частью Великого Шёлкового пути. В силу ряда исторических, геополитических, экономических факторов регион ЦА играет и продолжает играть особую роль не только в континентальных, но и в общемировых процессах. И от того, каким в перспективе будет регион, какие тенденции здесь будут определяющими, во многом зависит вектор развития мировой политики.
Уже сегодня реализуемые на пространстве региона интеграционные проекты свидетельствуют о том, что возрождение Великого Шёлкового пути невозможно представить без Центральной Азии. Именно по землям стран региона веками проходили караванные пути, соединявшие цивилизации, и именно здесь формировался естественный мост между Востоком и Западом, ставший центром меж цивилизационного диалога. И не случайно Туркменистан согласно «Национальной программе социально-экономического развития на 2011-2030 годы» обозначен как трансконтинентальный экономический мост взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южно-азиатской экономических систем. Основным элементом долгосрочной программы является ускоренное развитие транспортно-коммуникационного комплекса, способного удовлетворять потребности экономики и населения в транспортных услугах. Туркменистан всегда и на всех площадках заявлял о готовности использовать свою богатейшую ресурсную базу, инфраструктуру, выгоды географического положения в интересах международного экономического, торгового, инвестиционного партнёрства, формирования в Евразии новых, отвечающих потребностям современного развития, форм и моделей сотрудничества.
В плане возрождения Великого Шёлкового пути для Туркменистана важнейшим направлением в реализации идей проекта является более глубокая интеграция региона в международные связи. Здесь предстоит огромная работа по созданию разветвлённой, комплексной инфраструктуры транспортного сообщения и транзита, охватывающей территорию Евразии с выходом на морские порты Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока. В южном и восточном направлениях – выходы на Китай, Индию, Пакистан, страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
В этом контексте интеграционный курс чётко вписывается в международную стратегию Туркменистана, базовым принципом которого является диверсификация транспортных потоков. Нет сомнений, что в перспективе именно многовариантная модель, открытие новых маршрутов придаст растущую динамику глобальному развитию, что особенно важно на фоне кризисных явлений, происходящих в мировой экономике.
Инициативы Туркменистана, выдвигаемые в последнее время с пониманием воспринимаются во всём мире и находят широкую поддержку. Партнёрское взаимодействие и тесное сотрудничество в вопросах развития поддерживается со специализированными структурами ООН, Европейской экономической комиссией и Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана. Находят своё дальнейшее развитие с дружественными, братскими странами, в ряду которых в последние десятилетия небывалыми темпами развиваются экономические отношения с Китайской Народной Республикой.
Отношения Туркменистана и Китая своими корнями уходят в глубь веков. И, что особенно важно, процесс сближения между двумя народами всегда происходил на основе взаимного уважения, благотворного проникновения культур, традиций. Великий Шёлковый путь и прежде соединявший наши страны, был мостом широкого цивилизационного общения. Сегодня же мы вправе гордиться достигнутой степенью взаимопонимания, как на межгосударственном, так и на обычном бытовом уровне. За относительно короткий промежуток времени налажены плодотворные контакты на всех уровнях. Сегодняшнее содержание туркмено-китайских отношений обусловлено полным взаимопониманием. Определены приоритеты и перспективы развития на ближайшее время. Следует отметить, что важнейшим фактором укрепления отношений является близость и совпадение подходов к вопросам стабильности и безопасности, противодействию всевозможным вызовам и угрозам.
Сейчас активно идёт углублённое сопряжение инициативы Китая «Один пояс, один путь» со стратегией Туркменистана «Возрождение Великого Шёлкового пути». В современных условиях наличие объективных взаимных интересов позволяет Туркменистану и Китаю успешно наращивать партнёрство в контексте реализации упомянутых стратегий. Обе они призваны дать мощный стимул экономическому развитию в Евразии. Примером успешности в этом отношении может служить сотрудничество Туркменистана и Китая в газовой сфере. Наши государства обладают здесь огромным потенциалом. Свидетельством тому стал ввод в эксплуатацию стратегического газопровода Туркменистан-Китай. Реализация этого масштабного проекта на практике продемонстрировала возможность обеспечения баланса интересов всех участников: производителей, транзитёров и потребителей.
Кроме сотрудничества в нефтегазовой сфере, в настоящее время Туркменистан совместно с партнёрами по региону создаёт разветвлённую сеть транспортно-транзитной и логистической инфраструктуры комбинированного типа по линии Восток–Запад и Север–Юг. В перспективе она будет включать в себя транзитные коридоры, выходящие на регионы стран Каспийского моря, Черноморского бассейна, Балтики. Это позволит открыть оптимальный сухопутный путь на европейские и ближневосточные рынки через территорию Центральной Азии из Азиатско-Тихоокеанского региона. В этом отношении для Туркменистана и Китая открываются новые возможности для сотрудничества.
Говоря о партнёрских отношениях, хотелось бы отметить ешё одну немаловажную сторону сотрудничества стран региона в рамках проекта Великий Шёлковый путь. Единая основа взаимодействия здесь играет благоприятную роль не только для развития самого проекта, но и для устранения противоречий и нестыковок на направлениях взаимодействия между странами участницами проекта.
Без сомнений в перспективе важной стороной нового облика геоэкономики региона должна стать диверсификация сотрудничества. От этого никуда не уйти, так как любые конструктивные идеи, стратегии и инициативы призваны дополнять друг друга на основе сочетаемости интересов и долгосрочных целей. В этом отношении проект возрождения Великого Шёлкового пути по своей философии и геоэкономическому смыслу сопрягается с китайской глобальной инициативой «Один пояс, один путь», а туркменская стратегия «Возрождение Великого Шёлкового пути» отвечает представлениям Туркменистана о будущем геоэкономического ландшафта Евразии и соответствует содержанию стратегии Китая «Один пояс, один путь», где главными принципами выступают равноправие, учёт и признание интересов партнёров, взаимная выгода, уважение многообразия культурных и духовных ценностей.
Современный экономический комплекс Шелкового пути охватывает всё более широкий круг вопросов сотрудничества в различных сферах: энергетической, торговой, культурной, политической, в сфере безопасности. Для осуществления проекта уже заложен определенный фундамент: во-первых, экономическое, научно-техническое, инвестиционное развитие стран региона; во-вторых, твердое стремление евразийских стран к экономическому подъему; в-третьих, новые возможности и вызовы, проявившиеся в результате экономической глобализации и региональной интеграции.
Стоит отметить и то, что сегодня помимо непосредственно участвующих в проекте Шёлкового пути 18 государств, более 60 стран могут получить выгоду от проходящих через них транспортных путей. Но основной акцент делается на Центральной Азии, историческом и настоящем центре Великого Шелкового пути.
В настоящее время Шёлковый путь - это большое количество двусторонних инфраструктурных, инвестиционных и торговых сделок между Китаем и странами региона, а также отдельными региональными организациями. В реализации этих проектов заинтересованы и сами страны, через которые проходят торговые пути. Это сулит не только повышение доходов от транзитных сборов и финансовых вливаний в экономики стран региона, но и способствует повышению транспортных связей между ними. Создание Экономического пояса Шелкового пути - это долговременный и сложный процесс, в котором предстоит соединить национальные стратегии развития с региональными, а внутреннее развитие - с международным.
Туркменистан же активно поддерживал и поддерживает инициативы, связанные с возрождением Великого Шёлкового пути, является активным сторонником реализации экономических и транспортно-логистических проектов на всем Евразийском пространстве.
